The Incoterms (International Rules for Interpretation of Trade Commercial Terms) are international terms used to interpret typical contractual formulas used in international trade and cargo transportation. Created by the International Chamber of Commerce (ICC), the terms consist of Standard Trade Definitions and establish the obligations for the sale and purchase of goods between the seller/exporter and the buyer/importer.

Source: gov.br/siscomex

EXW

EX WORKS (named place of delivery)

The seller is limited to making the goods available to the buyer at the seller’s premises, within the established timeframe, and is not responsible for export clearance or loading the goods onto any collection vehicle.

It can be an option in any mode of transport.

Note: since the foreign buyer does not have the legal means to arrange for the goods to leave the country, it is understood that this is done by the seller, at his own expense and risk, in the case of Brazilian exports.

FCA

FREE CARRIER (named place of delivery)

The seller fulfills their obligations and ends their responsibility when goods are delivered, cleared for export, to the carrier or another person nominated by the buyer, at the named place in the country of origin.

It can be an option in any mode of transport.

Buyer and seller may use their own transportation for parts of the journey.

FAS

FREE ALONGSIDE SHIP (named port of shipment)

The seller ends their obligations when the goods, cleared for export, are placed alongside of the ship indicated by the buyer, on the quay or on vessels used to load the goods, at the port of shipment indicated by the buyer.

Exclusively for water transport (maritime or inland waterway).

FOB

FREE ON BOARD (named port of shipment)

The seller ends their obligations and responsibilities when the goods, cleared for export, are delivered onboard the vessel at the named port of shipment.

CFR

COST AND FREIGHT (named port of destination)

In addition to bearing the obligations and risks provided for the FOB term, the seller contracts and pays for the freight and costs required to take the goods to the agreed port of destination.

Exclusively for water transport (maritime or inland waterway).

CIF

COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination)

In addition to bearing the obligations and risks provided for the FOB term, the seller contracts and pays for freight, costs and insurance relating to the transportation of the goods to the agreed port of destination.

Exclusively for water transport (maritime or inland waterway).

CPT

CARRIAGE PAID TO (named place of destination)

In addition to bearing the obligations and risks provided for in the FCA term, the seller contracts and pays for the freight and costs required to take the goods to the agreed destination.

It can be an option in any mode of transport.

CIP

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place of destination)

In addition to bearing the obligations and risks provided for in the FCA term, the seller contracts and pays for freight, costs and insurance relating to the transportation of the goods to the agreed destination.

It can be an option in any mode of transport.

DAP

DELIVERED AT PLACE (named place of destination)

Sellers fulfill their obligations and end their liability when the goods are placed at the disposal of the buyer, on the date or within the agreed period, at a place indicated in the country of destination, ready to be unloaded from the transport vehicle and not cleared for import.

It can be an option in any mode of transport.

Buyer and seller may use their own transportation for parts of the journey.

DPU

DELIVERED AT PLACE UNLOADED (named place of destination)

Sellers fulfill their obligations and end their liability when the goods are placed at the disposal of the buyer, on the date or within the agreed period, at a specified place in the country of destination, unloaded from the transport vehicle but not cleared for import.

It can be an option in any mode of transport.

Buyer and seller may use their own transportation for parts of the journey.

Term defined to replace DAT, with the difference that DAT determined “delivery” exclusively at cargo terminals, while DPU could be used at terminals or any other specific location (e.g. the buyer’s warehouse).

DDP

DELIVERED DUTY PAID (named place of destination)

Sellers fulfill their obligations and end their liability when the goods are made available to the buyer, on the date or within the agreed period, at the designated place of destination in the importing country, unloaded from the means of transport. The seller, in addition to clearance, assumes all risks and costs, including taxes, duties and other import charges.

It can be an option in any mode of transport.

Buyer and seller may use their own transportation for parts of the journey.

Note: because the foreign seller does not have the legal conditions to arrange clearance for the entry of goods into the country, this term cannot be used in Brazilian imports, and the DPU or DAP should be chosen in the case of preference by condition governed by the ICC.

Os Incoterms (International Rules for Interpretation of Trade Comercial Terms) são termos internacionais utilizados para interpretação de fórmulas contratuais típicas utilizadas no comércio e transporte internacional de cargas. Criado pela International Chamber Of Commerce (ICC), os termos consistem em definições comerciais padrão (Standard Trade Definitions), e estabelecem as obrigações de compra e venda de mercadorias: o vendedor/exportador (seller/exporter) e o comprador/importador (buyer/importer).

EXW

EX WORKS (named place of delivery)
NA ORIGEM (local de entrega nomeado)

O vendedor limita-se a colocar a mercadoria à disposição do comprador no estabelecimento do vendedor, no prazo estabelecido, não se responsabilizando pelo desembaraço para exportação nem pelo carregamento da mercadoria em qualquer veículo coletor.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

Nota: em virtude de o comprador estrangeiro não dispor de condições legais para providenciar o desembaraço para saída de bens do País, fica subentendido que esta providência é adotada pelo vendedor, sob suas expensas e riscos, no caso da exportação brasileira.

FCA

FREE CARRIER (named place of delivery)
LIVRE NO TRANSPORTADOR (local de entrega nomeado)

O vendedor completa suas obrigações e encerra sua responsabilidade quando entrega a mercadoria, desembaraçada para a exportação, ao transportador ou a outra pessoa indicada pelo comprador, no local nomeado do país de origem.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

Comprador e vendedor poderão utilizar transporte próprio em trechos do deslocamento.

FAS

FREE ALONGSIDE SHIP (named port of shipment)
LIVRE AO LADO DO NAVIO (porto de embarque nomeado)

O vendedor encerra suas obrigações no momento em que a mercadoria é colocada, desembaraçada para exportação, ao longo do costado do navio transportador indicado pelo comprador, no cais ou em embarcações utilizadas para carregamento da mercadoria, no porto de embarque nomeado pelo comprador.

Utilizável exclusivamente no transporte aquaviário (marítimo ou hidroviário interior).

FOB

FREE ON BOARD (named port of shipment)
LIVRE A BORDO (porto de embarque nomeado)

O vendedor encerra suas obrigações e responsabilidades quando a mercadoria, desembaraçada para a exportação, é entregue, arrumada, a bordo do navio no porto de embarque, ambos indicados pelo comprador, na data ou dentro do período acordado.

Utilizável exclusivamente no transporte aquaviário (marítimo ou hidroviário interior).

CFR

COST AND FREIGHT (named port of destination)
CUSTO E FRETE (porto de destino nomeado)

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FOB, o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a mercadoria até o porto de destino combinado.

Utilizável exclusivamente no transporte aquaviário (marítimo ou hidroviário interior).

CIF

COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination)
CUSTO, SEGURO E FRETE (porto de destino nomeado)

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FOB, o vendedor contrata e paga frete, custos e seguro relativos ao transporte da mercadoria até o porto de destino combinado.

Utilizável exclusivamente no transporte aquaviário (marítimo ou hidroviário interior).

CPT

CARRIAGE PAID TO (named place of destination)
TRANSPORTE PAGO ATÉ (local de destino nomeado)

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FCA, o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a mercadoria até o local de destino combinado.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

CIP

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place of destination)
TRANSPORTE E SEGURO PAGOS ATÉ (local de destino nomeado)

Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o termo FCA, o vendedor contrata e paga frete, custos e seguro relativos ao transporte da mercadoria até o local de destino combinado.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

DAP

DELIVERED AT PLACE (named place of destination)
ENTREGUE NO LOCAL (local de destino nomeado)

O vendedor completa suas obrigações e encerra sua responsabilidade quando coloca a mercadoria à disposição do comprador, na data ou dentro do período acordado, num local indicado no país de destino, pronta para ser descarregada do veículo transportador e não desembaraçada para importação.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

Comprador e vendedor poderão utilizar transporte próprio em trechos do deslocamento.

DPU

DELIVERED AT PLACE UNLOADED (named place of destination)
ENTREGUE NO LOCAL DESCARREGADO (local de destino)

O vendedor completa suas obrigações e encerra sua responsabilidade quando a mercadoria é colocada à disposição do comprador, na data ou dentro do período acordado, em local determinado no país de destino, descarregada do veículo transportador mas não desembaraçada para importação.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

Comprador e vendedor poderão utilizar transporte próprio em trechos do deslocamento.

Termo definido em substituição ao DAT, com a diferença que o DAT determinava a “entrega” exclusivamente em terminais de carga, podendo o DPU ser utilizado em terminais ou qualquer outro local determinado (por exemplo o armazém do comprador).

DDP

DELIVERED DUTY PAID (named place of destination)
ENTREGUE COM DIREITOS PAGOS (local de destino nomeado)

O vendedor completa suas obrigações e encerra sua responsabilidade quando a mercadoria é colocada à disposição do comprador, na data ou dentro do período acordado, no local de destino designado no país importador, não descarregada do meio de transporte. O vendedor, além do desembaraço, assume todos os riscos e custos, inclusive impostos, taxas e outros encargos incidentes na importação.

Utilizável em qualquer modalidade de transporte.

Comprador e vendedor poderão utilizar transporte próprio em trechos do deslocamento.

Nota: em razão de o vendedor estrangeiro não dispor de condições legais para providenciar o desembaraço para entrada de bens do País, este termo não pode ser utilizado na importação brasileira, devendo ser escolhido o DPU ou DAP no caso de preferência por condição disciplinada pela ICC.